第1話から登場。本作の主人公。国鉄大阪車掌区所属の新米カレチ（客扱専務車掌）。
仕事には一生懸命だが、乗客のことを第一に考えるあまり、時には懲罰覚悟で規則に反した行動に出たり上司と対立することもある。連載初期はお客のために規則を無視することもあったが、回を重ねるにつれて規則を遵守した上で接客をするようになり、初期のエピソードを振り返って「あの時の自分は間違っていた」と言及したこともある。
本人には自覚は無いが、車掌区内では優秀な職員として主に若手後輩に評判が良い模様。
「何かが身につくのは自分で到達できた時だけ、優秀な人にこそより伸びる機会を与えたい」と、後輩への指導はやや厳しくしている。
当初は独身の1人暮らしで、電話が引かれていないアパート「くろがね荘」に住んでいた。恋愛にはほとんど無縁で、小田志織に好意を寄せられ手作り弁当を渡された時も、女心に疎い荻野は弁当は受け取ったものの連絡先はおろか名前すら聞かなかったため、安斉に呆れられていた。その後、安斉の後押しもあって志織との交際が始まり、昭和50年代前半（第33話時点）に結婚した。
車掌見習いの頃、ワフ21147（第4話）が火災で焼失しかけた際に、小便で消火をしている。その後昭和40年頃に普通車掌として登用。この頃、乗客への親切心から閉扉を遅らせることが多々あり、「ミスター・マイペース」とあだ名されていた。
国鉄末期には助役補佐に昇進し、リストラ推進の最前線に立たされる。多くの者から恨みを買いつつもその職務を全うし、国鉄分割民営化直前に国鉄を去った。2012年（平成24年）時点でも存命。

第2話から登場。眼鏡をかけた初老のチーフ（レチチ - 車掌長）。荻野の普通車掌時代からの師弟関係で、彼がカレチになってからは同じ列車に乗務することが多く、登場話数も多い。
悪質な不正乗車や規則に反した運賃徴収には厳しく、荻野が乗客の主張を信じすぎる点を注意することが時折ある。車掌弁はとにかく引くよう指導している。
世話焼きな性格で、荻野と志織の恋愛成就のため一肌脱いでいる。自称「恋のキューピッド」。
荻野たちの一番の相談相手であったが、国鉄分割民営化の影響で車掌の職を追われてしまう。その後精神を病み、死に場所を求め一昼夜彷徨った後、遮断機の下りた踏切に飛び込んだ子供を救助し、走行してきた国鉄EF65形電気機関車に轢かれて死亡した。享年53。
なお「グランドステーション〜上野駅鉄道公安室日常〜」の第2巻に、大阪車掌区のカレチとして登場している。

第9話から登場。大阪車掌区の特発車掌で、普段は助役等の補佐をしている。新潟県出身で、国鉄入社は1954年（昭和29年）。
嫌味でお調子者な性格に見られることが多い。地獄耳の持ち主で根回しの達人。「つまりすなわち…」が口癖。
営業規則を完璧に熟知してはいるが、車掌として勤務した経験が浅いこともあり、規則一辺倒で臨機応変さを欠く旅客対応をすることも多い。
両親は幼い頃に病気で他界しており、親類の伯母に育てられた。その伯母の「人の役に立て」という言いつけから、寝台列車に旅客として乗っていた際に、難産の娘の元へ向かう老婆に自分の寝台を譲ったこともある。
西鹿児島駅行き列車に乗務した際に食事の支度を忘れ、営業している飲食店を探して鹿児島市内をさまよっていたところ、明かりのついていた家をたまたま見つけ、そこで世話になった女性に一目惚れした。後にこの女性と結婚し、国鉄を退職。その後は鹿児島市内で妻と喫茶店を営んでいる。
規則一辺倒だったことから、初期は乗客本位の荻野と衝突することも度々あった。しかし次第に彼のことを理解するようになり、自身から相談を持ちかけることもあった。
同僚の武勇伝が好きらしく、武藤が濡れ衣で記録断念したのを残念がったり、栗原の強盗犯逮捕を歓喜したりしていた。
第3巻番外編「荻野さん夢のハネムーン」では、荻野と志織が結婚間近なことを知り「宮崎にハネムーンに行くんじゃないの」と揶揄したために、荻野は「ハネムーン中に堀之内そっくりの人と何度も出会う」という悪夢にうなされた。

大阪車掌区の後輩カレチ。乗務のための準備には余念が無く、仕事ぶりは真面目。少々直情的な性格で、荻野の指導の真意を理解できず、時に反発することもある。空手三段の持ち主。大学の後輩が出版社に勤務しており、国鉄末期には告発記事を書いている。彼は当初、荻野の「国鉄を守る」という意見に賛同したが、不正の片棒を担がされている整備工の話を聞き、後輩に国鉄内部告発のことを書くように勧め、一時的に荻野と衝突した。国鉄分割民営化に伴うリストラの嵐も切り抜け、民営化後のJRでもカレチとして勤務している。

荻野の車掌見習い期間中の指導車掌。現在は定年退職している。荻野のことを初めて「車掌」と呼んだ人物。現役時代、戦時中にグラマンF6Fから機銃掃射を受けるも、その際に乗車していた緩急車のワフ21147の車軸の下に隠れたことで九死に一生を得る。それ以来、同車両を命の恩人としてとても大切にしていた。ワフが廃車になるときは許可をとって吹田工場まで最後の乗車をした。

荻野と同じ守口市立第六中学校出身の後輩鉄道員。車掌登用を目指して荷物列車に乗務中。荻野を「荻野兄ィ」と呼び慕う。カレチに昇格することに憧れ、当初は荷物列車の仕事を軽んじていたが、勘違いから荷物を危うく違う駅へ誤配しそうになるという失敗を教訓に大きく成長し、ニレチ（荷扱専務車掌）になることを決意。それ以来、真面目に仕事に取り組むようになった。しかし、国鉄合理化の流れからニレチへの道を断念せざるを得なくなり、苦悩の末に旅客列車の車掌として登用。仕事ぶりは以前のような軽い態度がなくなり優秀でそつもなく、狭き門の新幹線カレチにも若くして昇格を果たしている。

村上と同じ列車に乗務するベテランニレチ。村上の優秀さを認めつつも少々いい加減な彼の仕事ぶりに呆れていたが、一人前のニレチになるための極意を教える。その後、村上がニレチ昇格が困難になり悩んでいた際には、心を鬼にして「与えられた仕事を好きになれ」と諭している。定年後は生命保険会社に転職している。

車掌補。鉄道の知識は豊富だが、口下手で乗客への対応にも消極的だった。しかし、食堂車を楽しみにしていた老夫婦のために、自身の鉄道知識を活かして粋な計らいを思いつき、乗務員や食堂車従業員の協力を得て実現させ、大いに感謝された。それ以来乗客への対応も積極的に行うようになったが、合理化による車掌補の廃止で姫路駅勤務となって以来、仕事への意欲を失いかけていた。駅で運行トラブルが発生した際には、持ち前の知識を活かした解決策を提示し率先して行動に移すも、当初は理解を得られずリストラ候補に挙げられてしまう。しかし、臨時列車の車両故障の対応で見せた機転で大きく評価を上げ、リストラを免れた。

鳥取車掌区のカレチ。倉吉線関金駅長の甥。地元を大切にしたい一心で倉吉線の行く末に不安を持っている。倉吉線の臨時急行列車に乗務した際には、定期運行に昇格させたいがために乗車人員を水増しして報告しようとした。しかし、自らもかつて水増し報告をした苦い経験を持つ荻野に感づかれ、正確な報告をするよう諭される。

30話に登場。荻野が普通車掌だった頃の同僚。乗客数が増加の一途をたどる京阪神地区の状況から迅速な扉扱いと定時発車にこだわり、「ミスター・マイペース」こと荻野とは正反対の考え方の持ち主。国鉄103系電車導入当初に多発したオーバーランの原因を知り、大量輸送時代の到来に対する国鉄の認識の甘さに憤り、「このままでは国鉄は滅びる」と危機感を抱く。その後、自分の理想とする鉄道輸送を実現するために邁進し、2012年（平成24年）現在は「京阪神南紀鉄道」の副社長となっている。

3話に登場。寝台特急あかつきに乗務していた車掌長（チーフ）。乗客のためとはいえ、反対側のホームに停車していた寝台急行「桜島」に無断で侵入してしまった荻野を厳しく叱るが、「お客さんのためにベストをつくそうとする気持ちは一級品」と評している。1話にも風貌の似た車掌長が登場するが、同一人物かは不明。

29話に登場。大阪車掌区の新米車掌補。国鉄直営の国鉄志免炭鉱に勤務していたが、配転の斡旋を受けて昭和30年代後半頃に国鉄の車掌補となり、新堂の指導を受けることになる。初乗務となる寝台特急「あかつき」1号の乗務時に、隣のホームの貨車に積まれた石炭に夢中になり、20系客車の全てのドアを車外から閉めてしまい欠乗事故を起こしかけた。はるかに年下の新堂に対しても常に敬語を使い、仕事振りも真面目であったが、長崎で乗務の合間に炭鉱で働く旧友と飲んだ際に「戻らないか」と言われた上、駅の売店にあった新聞で自分が勤めていた炭鉱の落盤事故のニュースを見つけ、炭鉱に戻ることを決意した。

国鉄金沢運転所所属のベテラン運転士。お召し列車の運転経験もある「プロ中のプロ」。列車を定時で運転することを何よりも誇りとしている。定時運行へのこだわりは並々ならぬものがあり、架線に付着物を発見して臨時停車したにもかかわらず、駅長から「この駅を停車駅と勘違いしたことの言い訳ではないか」と疑われた際にも、その濡れ衣に対して反論せず、運転再開を優先させた。これに関して荻野に理由を問われたが、「我々の使命は定時」とだけ答えている。この一件で、表彰目前だった無事故記録が途切れてしまった。生真面目で無愛想だが、荻野の乗客のことを第一に考える気持ちには理解を示している。

宮原機関区の機関士。「生涯一機関士でありたい」という思いから指導機関士への昇格を拒否し、自主退職まで考えていた。美津子という名前の妻がいたが、既に他界している。
焼き鳥屋にて堀之内と荻野の会話に出た「機関士根性」という言葉に立腹したが、その時の堀之内の言葉にヒントを得てわざと列車を遅延させ、指導機関士昇格を潰そうと考えた。しかし、偶然にも同じ列車の乗務となった荻野から説得され考えを改める。その後、指導機関士に昇格したことを荻野に祝ってもらい「こんな若者がいるのなら指導するのも悪かない」と考えるようになった。後に国鉄を定年退職、荻野は彼の自宅へ駆けつけ、酒を持参してお祝いをした。

36話に登場。荻野が新潟県新発田市東公園に保存されているD51 512を見に来て出会った元機関士。国鉄入社当初、家族の口減らしだったきっかけと仕事の辛さで腐っていた。
だが、先輩機関士・佐野の「神業」を観てそれを学ぼうとするが、佐野は兵役が近いこともあり「教える時間がない」と断られた。代わりに佐野の同期・木下を焚きつけて「神業」を盗み取ることに成功した。
先輩機関士が続々徴兵されて行ったため18歳にして機関士を拝命。「神業」を実践しようとするが、戦時下で機関車もろくに整備されていなかったためボイラーが爆発、試みは失敗した。
その後従軍して復員するが、先輩機関士の帰還で国鉄に再就職出来ず、違う職業に就いた。しかしながら今でも鉄道に対する愛着は強い。

東広島駅の連結手。クラシック音楽の鑑賞が趣味。連結手としての技術は優れているが「仕事は金のため」と割り切っており、東京でのクラシックコンサートに行きたいがために残業には非協力的で、その姿勢については上司から度々疑問視されていた。しかし、東京のコンサートへ向かうために乗車した列車に乗務していた荻野から瀬野八（瀬野駅 - 八本松駅の急勾配）の補助機関車の開放作業への協力を懇願されしぶしぶ承諾、作業終了後に瀬野駅の職員達から大いに感謝されたことで、初めて仕事の喜びを味わった。後日、荻野と再会した際にはカラヤン指揮のバッハのレコードをプレゼントしている。
その後、広域異動で東京の武蔵野操車場へ異動。コンピュータ制御で自動的に仕分けされる貨車の様子を制御盤越しに監視する仕事に就く。徹底的に合理化された作業、煩わしい人付き合いの無い職場、プライベートな時間を満喫できることに当初こそ喜んでいたが、徐々に違和感を抱き始め、国鉄を退職。トラック運転手に転職した。

中島達夫がまだ岡山機関区に赴任したばかりの新米の機関士だったころ、岡山運輸事務所で運転主任付運転監督をしていた人物。運転監督の仕事は機関士の運転を監督することだが、加藤は「サプライズテスト」と称して機関士のミスを誘うような罠を仕込んで添乗していた。そのため、大抵の機関士はこの罠にはまって機関助士に降格させられてしまい、ほとんどの者は処分に納得がいかず辞職していた。そして中島も後にその罠にはめられてしまい、恨みを抱いた彼に木の棒で叩きのめされた。中島をはじめ、多くの国鉄職員は彼を酷く憎んでいたが、彼は自分の仕事を自分の信じるがままにやっただけであった。後に胃ガンが原因で死去するが、中島は彼の死後、その本心を理解することになる。

27話に登場。本社採用で国鉄米子鉄道管理局に赴任してきた荻野の後輩。中学校時代は卓球部で荻野とともに活躍していた。
現場研修のため、山陰本線御来屋駅で助役代行を務めるが、良かれと思ってとった行動について駅長の権藤から度々「鉄拳指導」（と称した殴打）を受ける。当初はその理不尽な仕打ちに反発し、権藤の更迭を目論んで内部告発をしようとまで考えた。しかし権藤の殉職を機に、彼の一見すると規則違反に思える様々な行動やなぜ自分が鉄拳指導を受けたのかについて、その真意を理解することになる。配属当初は現場を早く去り本社で働きたいと考えていたが思い直し、研修後も現場で働き続けることを決意した。

34話に登場。新潟電力区柏崎配電分区の電力工手。感電しにくいという理由から金属製ではなく、竹製のはしごを使用している。虫食いの検査にも抜かりない。
青海川駅近くの引留碍子の修理中、風にあおられて転落。接近してきた特急「北越」との接触は免れたが、腰の骨を折ってしまった。入院先の病院で息子から443系架線検測車の導入とそれに伴う電力工手の消滅を聞かされ激怒。3か月後、退院と同時に職場に復帰した。しかし架線の修理中にはしごが折れてしまい、架線にぶら下がった状態になる。どうしようもなくなった彼はまたも転落。今度は右足を折ってしまった。
2度目の退院後またもすぐに職場復帰し、非番であるにもかかわらず「仕事が無くなるのが名残惜しい」と言う理由で出勤したが、作業中に落雷に巻き込まれ殉職した。

34話に登場。新潟鉄道管理局の施設部次長。心臓の弱い母親が早死したのは危険な仕事を続ける父親が心配をかけ続けたせいだと思っており、父親への辞職勧告から一転、電力工手という職業自体を潰すという考えに気持ちが変わっていった。父親の死から2日後に行われた架線検測車の説明会では、説明係を担当している。2012年時点でも存命中。

35話に登場。金沢運転所のベテラン検査長。完璧な検査を信条としており、武藤にも認められるほどの凄腕であった。
しかし、新しく就任した所長が合理化を推進したため、これまで通りの完璧な検査ができなくなった。憤りを感じていたところに「京阪神南紀鉄道」からの引き抜きを受け、転職を決意。武藤も連れて行こうとしたがつっぱねられたため、武藤の担当する列車を完璧に検査し、彼を誘い込もうと企む。しかしあえなく失敗し単身で転職。現在は地方私鉄に勤務している。

38・39話に登場。検査係で、荻野と栗原が乗務する特急列車の故障した冷水器を修理した。栗原は「愛想の無い男だ」と思っていたが、荻野に「冷水器の清掃までしてくれたから」とたしなめられる。
しかし、篠田はこの乗務を含めて上司による水増しカラ出張の片棒を担がされており、腐敗しきっていた。荻野は彼と国鉄を守るため「これ以上の追及は無用」と栗原を諭すが、不満な栗原と彼の後輩の雑誌記者は（運転所長が諸般の事情から納得する対応を得られなかった）篠田を誘発して、カラ出張問題が告発されるに至った。

18・41話に登場。保線係の作業長、線路補修のプロ。栗原が自らの保身から発した虚言に振り回されたが、それを陳謝しに来た栗原に対して厳しくは責めず、仲間意識を高める様に諭した。
その後、国鉄の合理化で駅そばの店員に配置換えとなる。荻野にリストラ職員の「草刈り作業」について相談され、その意義を教えた上で荻野に売り物である駅そばをおごった。

40〜42話に登場。国鉄労働組合の支部長で、安斉とともに「草刈り作業」に廻された。「国鉄上層部は境遇を変えるつもりがないから」と安斉を反乱に焚きつけようとするが、安斉の死を知り組合員とともに（彼が自殺したと思い）、自分が安斉を追い詰めたのではないかと責任を感じていた。
当初、管理者側たる助役補佐の荻野に対しては「上層部の犬」とみなして反感を持っていたが、安斉の死をきっかけに荻野の「職人としての責務」に態度を軟化させた。そして、これまでの考えを修正することになる。